APRILIA TUAREG 660

La Aprilia Tuareg 660 2022 es un nuevo modelo de la marca que llega al mercado para satisfacer a todos aquellos usuarios que buscan una auténtica moto trail-enduro con serias aptitudes off-road. Su rueda delantera de 21″, sus llantas de radios, su reducido peso en seco de 187 kg y su dedicado modo de conducción Off-road con ABS desconectable tanto delante como detrás nos indica las claras intenciones endureras de la nueva Tuareg 660.

El modelo y por tanto diseño de esta Tuareg 660 es completamente nuevo, obra del PADC (Piaggio Advanced Design Center), con una carrocería muy ligera visualmente y con una marcada «línea enduro».

El motor de la Aprilia Tuareg 660 2022 es el mismo bicilíndrico de 659 cc con cigüeñal calado a 270º que encontramos en las plataformas Aprilia RS 660 y Tuono 660, solo que adaptado para una respuesta más eficientes en términos de par motor (70 nm) y con una ligera reducción de potencia (80 cv). Cuenta con cuerpos de acelerador de 48 mm, un depósito de 18 litros y un consumo de 4 L/100km.

El chasis es un entramado tubular de acero que cuenta con unos refuerzos de aluminio que también hacen de soporte para el motor. A ello se le ancla un basculante de aluminio que otorga una distancia entre ejes de 1.525 mm. Por otro lado la altura del asiento al suelo es de 860 mm y el peso máximo es de 187 kg en vació y 204 kg en lleno.

Las suspensiones son de largo recorrido, con una clara pretensión endurera y sin muchas miras a una versión asfáltica. Delante encontramos una horquilla invertida KYB de 43 mm de diámetro y 240 mm de recorrido, totalmente regulable en precarga e hidráulico. En la parte trasera encontramos un monoamortiguador KYB de 240 mm de recorrido y también completamente regulable en precarga e hidráulico.

Los frenos vienen equipados con doble disco delantero de 300 mm y pinzas axiales de 4 pistones Brembo. En cuanto a las ruedas, encontramos llantas de radios, neumáticos mixtos y medidas:

Del: 90/90-21
Tras: 150/70-18
En cuanto a tecnología y equipamiento electrónico encontramos iluminación full LED + DRL, instrumentación TFT a color de 5″, acelerador electrónico y el reconocido paquete electrónico Aprilia APRC:

Acelerador Electrónico
Control de Tracción (ATC)
Control de freno motor (AEB)
Mapas de potencia (AEM)
4 modos de conducción (Urban, Explore, Offroad con posibilidad de desconectar ABS de ambas ruedas, y Individual que es personalizable)
Control de crucero (ACC)
Cambio semiautomático (AQS) opcional
Aprilia Multimedia (MIA)
Frenada ABS